אויף די אַפּקאַמינג מיטוואך 24 נאוועמבער, די לעצטע קייַלעכיק טיש פון דרייווינג אין דער צוקונפֿט וועט דיסקוטירן ווי די צוקונפֿט פון קאַנאַדיאַן באַטאַרייע פּראָדוקציע קען קוקן ווי.צי איר זענט אַן אָפּטימיסט - איר טאַקע גלויבן אַז אַלע קאַרס וועלן זיין עלעקטריק אין 2035 - אָדער איר טראַכטן מיר וועלן נישט דערגרייכן דעם אַמביציעס ציל, באַטאַרייע-Powered קאַרס זענען אַ וויכטיק טייל פון אונדזער צוקונפֿט.אויב קאַנאַדע וויל צו זיין אַ טייל פון דער עלעקטריק רעוואָלוציע, מיר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ וועג צו ווערן דער לידינג פאַבריקאַנט פון אָטאַמאָוטיוו מאַכט סיסטעמען אין דער צוקונפֿט.צו זען ווי די צוקונפֿט קוקט ווי, היטן די לעצטע באַטאַרייע מאַנופאַקטורינג ראַונדטייבאַל פֿאַר אונדז אין קאַנאַדע דעם מיטוואך ביי 11:00 מזרח צייט.
פאַרגעסן וועגן האַרט-שטאַט באַטעריז.דער זעלביקער גייט פֿאַר אַלע די כייפּ וועגן סיליציום אַנאָדעס.אפילו די געווונטענע אַלומינום-לופט באַטערי וואָס קענען ניט זיין טשאַרדזשד אין שטוב קענען נישט טרייסלען די וועלט פון עלעקטריק וועהיקלעס.
וואָס איז אַ סטראַקטשעראַל באַטאַרייע?נו, דאָס איז אַ גוטע קשיא.צומ גליק פֿאַר מיר, וואס וויל נישט מאַכן זיך אַז איך קען נישט האָבן ינזשעניעריע עקספּערטיז, דער ענטפער איז פּשוט.קראַנט עלעקטריק קאַרס זענען פּאַוערד דורך באַטעריז אינסטאַלירן אין די מאַשין.אָה, מיר האָבן געפֿונען אַ נייַע וועג צו באַהאַלטן זייער קוואַליטעט, וואָס איז צו בויען אַלע די ליטהיום-יאָן באַטעריז אין די שטאָק פון די שאַסי, קריייטינג אַ "סקייטבאָרד" פּלאַטפאָרמע וואָס איז איצט סאַנאַנאַמאַס מיט EV פּלאַן.אבער זיי זענען נאָך באַזונדער פון די מאַשין.אַן אַדישאַן, אויב איר ווילט.
סטראַקטשעראַל באַטעריז סאַבווערט דעם פּאַראַדיגם דורך מאכן די גאנצע שאַסי געמאכט פון באַטאַרייע סעלז.אין א לכאורה טרויעריגע צוקונפט, וועט נישט נאר די לאסט-טראגנדע דיל זיין-אלא ווי אנטהאלטן-באטעריעס, נאר געוויסע טיילן פונעם קערפער-א-זילן, דעכער, און אפילו, ווי א פארשונגס-אינסטיטוציע האט געוויזן, איז מעגליך, לופט פילטער פּרעשערייזד צימער - ניט בלויז יקוויפּט מיט באַטעריז, אָבער פאקטיש קאַנסטאַטוטאַד דורך באַטעריז.אין די ווערטער פון די גרויס מאַרשאַל מאַקלוהאַן, אַ מאַשין איז אַ באַטאַרייע.
נו, כאָטש מאָדערן ליטהיום-יאָן באַטעריז קוקן הויך-טעק, זיי זענען שווער.די ענערגיע געדיכטקייַט פון ליטהיום יאָן איז פיל ווייניקער ווי אַז פון גאַזאָלין, אַזוי צו דערגרייכן די זעלבע קייט ווי פאַסאַל ברענוואַרג וועהיקלעס, די באַטעריז אין מאָדערן עווס זענען זייער גרויס.זייער גרויס.
מער ימפּאָרטאַנטלי, זיי זענען שווער.אַזאַ ווי שווער אין "ברייט מאַסע".די גרונט פאָרמולע איצט געניצט צו רעכענען די ענערגיע געדיכטקייַט פון אַ באַטאַרייע איז אַז יעדער קילאָ פון ליטהיום יאָן קענען דזשענערייט וועגן 250 וואט שעה פון עלעקטרע.אָדער אין דער אַבריווייישאַן וועלט, ענדזשאַנירז בעסער וועלן, 250 ווה / קג.
טאָן אַ ביסל מאַט, אַ 100 קווה באַטאַרייע איז ווי אַ טעסלאַ פּלאַגד אין אַ מאָדעל S באַטאַרייע, וואָס מיטל אַז ווו נאָר איר גיין, איר וועט שלעפּן וועגן 400 קג פון באַטאַרייע.דאָס איז דער בעסטער און מערסט עפעקטיוו אַפּלאַקיישאַן.פֿאַר אונדז ליימאַן, עס קען זיין מער פּינטלעך צו אָפּשאַצן אַז אַ 100 קווה באַטאַרייע ווייז וועגן 1,000 פונט.אזוי ווי א האלבע טאן.
איצט ימאַדזשאַן עפּעס ווי די נייַע Hummer SUT, וואָס קליימז צו האָבן אַן אַנבאָרד מאַכט פון אַרויף צו 213 קווה.אפילו אויב דער גענעראַל געפינט עטלעכע ברייקטרוז אין עפעקטיווקייַט, די שפּיץ כאַמער וועט נאָך שלעפּן וועגן אַ טאָן פון באַטעריז.יאָ, עס וועט פאָרן ווייַטער, אָבער ווייַל פון אַלע די נאָך אַדוואַנטידזשיז, די פאַרגרעסערן אין קייט איז נישט קאַמענסעראַט מיט די דאַבלינג פון די באַטאַרייע.פון קורס, זיין טראָק מוזן האָבן אַ מער שטאַרק - דאָס איז, ווייניקער עפעקטיוו - מאָטאָר צו גלייַכן.די פאָרשטעלונג פון לייטער, קירצער קייט אַלטערנאַטיוועס.ווי יעדער אָטאַמאָוטיוו ינזשעניר (צי פֿאַר גיכקייַט אָדער ברענוואַרג עקאנאמיע) וועט זאָגן איר, וואָג איז די פייַנט.
דא קומט אריין די סטרוקטוראלע באטעריע, מיט'ן בויען אויטאס פון באטעריעס אנשטאט צו לייגן זיי צו די עקזיסטירנדע סטרוקטורן, פארשווינדט רוב פון די צוגעלייגטע וואג.אין אַ געוויסער מאָס — דאָס הייסט, ווען אַלע סטראַקטשעראַלע זאַכן ווערן פֿאַרוואַנדלט אין באַטעריז — פֿירט דאָס פֿאַרגרעסערן די קרויסינג־קייט פֿון די מאַשין כּמעט קיין וואָג־פֿאַרלוסט.
ווי איר וואָלט דערוואַרטן - ווייַל איך וויסן איר זיצן דאָרט און טראַכטן "וואָס אַ גרויס געדאַנק!" - עס זענען מניעות צו דעם קלוג לייזונג.דער ערשטער איז צו בעל די פיייקייט צו מאַכן באַטעריז פון מאַטעריאַלס וואָס קענען זיין געניצט ניט בלויז ווי אַנאָדעס און קאַטאָודז פֿאַר קיין יקערדיק באַטאַרייע, אָבער אויך שטאַרק גענוג - און זייער ליכט!-א סטרוקטור וואָס קענען שטיצן אַ צוויי-טאָן מאַשין און זייַן פּאַסאַנדזשערז, און עס איז האָפענונג אַז עס וועט זיין זיכער.
ניט סאַפּרייזינגלי, די צוויי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מערסט שטאַרק סטראַקטשעראַל באַטאַרייע ביז אַהער, געמאכט דורך טשאַלמערס אוניווערסיטעט פון טעכנאָלאָגיע און ינוועסטאַד דורך KTH רויאַל אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע, שוועדן ס צוויי מערסט באַרימט ינזשעניעריע אוניווערסיטעטן - זענען טשאַד פיברע און אַלומינום.יסענשאַלי, טשאַד פיברע איז געניצט ווי די נעגאַטיוו ילעקטראָוד;די positive ילעקטראָוד ניצט ליטהיום אייַזן פאָספאַטע קאָוטאַד אַלומינום שטער.זינט טשאַד פיברע אויך קאַנדאַקץ עלעקטראָנס, עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר שווער זילבער און קופּער.די קאַטאָוד און אַנאָוד זענען געהאלטן באַזונדער דורך אַ גלאז פיברע מאַטריץ וואָס אויך כּולל אַן עלעקטראָליטע, אַזוי עס ניט בלויז טראַנספּאָרץ ליטהיום ייאַנז צווישן די ילעקטראָודז, אָבער אויך דיסטריביוץ די סטראַקטשעראַל מאַסע צווישן די צוויי.די נאָמינאַל וואָולטידזש פון יעדער אַזאַ באַטאַרייע צעל איז 2.8 וואלטס, און ווי אַלע קראַנט עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז, עס קענען זיין קאַמביינד צו פּראָדוצירן די 400 וו אָדער אפילו 800 וו פּראָסט צו וואָכעדיק עלעקטריק וועהיקלעס.
כאָטש דאָס איז אַ קלאָר שפּרינגען, אפילו די הויך-טעק סעלז זענען נישט גרייט פֿאַר די הויפּט צייט.זייער ענערגיע געדיכטקייַט איז בלויז אַ נעגלאַדזשאַבאַל 25 וואט-שעה פּער קילאָ, און זייער סטראַקטשעראַל סטיפנאַס איז 25 גיגאַפּאַסקאַלס (גפּאַ), וואָס איז בלויז אַ ביסל שטארקער ווי די ראַם גלאז פיברע.אָבער, מיט פאַנדינג פון די שוועדיש נאַשאַנאַל ספעיס אַגענסי, די לעצטע ווערסיע ניצט איצט מער טשאַד פיברע אַנשטאָט פון אַלומינום שטער ילעקטראָודז, וואָס ריסערטשערז פאָדערן האָבן סטיפנאַס און ענערגיע געדיכטקייַט.אין פאַקט, די לעצטע טשאַד / טשאַד באַטעריז זענען געריכט צו פּראָדוצירן אַרויף צו 75 וואט-שעה פון עלעקטרע פּער קילאָ און אַ יונג מאָדולוס פון 75 גפּאַ.די ענערגיע געדיכטקייַט קען נאָך אָפּשטיי הינטער טראדיציאנעלן ליטהיום-יאָן באַטעריז, אָבער די סטראַקטשעראַל סטיפנאַס איז איצט בעסער ווי אַלומינום.אין אנדערע ווערטער, די דיאַגאָנאַל באַטאַרייע פון ​​די עלעקטריק פאָרמיטל שאַסי געמאכט פון די באַטעריז קען זיין סטראַקטשעראַלי ווי שטאַרק ווי די באַטאַרייע געמאכט פון אַלומינום, אָבער די וואָג וועט זיין זייער רידוסט.
דער ערשטער נוצן פון די הויך-טעק באַטעריז איז כּמעט זיכער קאַנסומער עלעקטראָניק.טשאַלמערס פּראָפעסאָר Leif Asp האָט געזאָגט: "אין עטלעכע יאָר איז גאָר מעגלעך צו מאַכן אַ סמאַרטפאָנע, לאַפּטאַפּ אָדער עלעקטריק וועלאָסיפּעד וואָס איז בלויז האַלב די וואָג פון הייַנט און איז מער סאָליד."אָבער, ווי דער מענטש אין באַשולדיקונג פון די פּרויעקט האט אנגעוויזן, "מיר עס איז טאַקע בלויז לימיטעד דורך אונדזער פאַנטאַזיע דאָ."
די באַטאַרייע איז ניט בלויז די יקער פון מאָדערן עלעקטריק וועהיקלעס, אָבער אויך זייַן וויקאַסט לינק.אפילו די מערסט אָפּטימיסטיש פאָרויסזאָגן קענען בלויז זען צוויי מאָל די קראַנט ענערגיע געדיכטקייַט.וואָס אויב מיר וועלן צו באַקומען די גלייבן קייט אַז אַלע פון ​​​​אונדז האָבן צוגעזאגט - און עס מיינט אַז עמעצער יעדער וואָך הבטחות 1,000 קילאָמעטערס פּער אָפּצאָל?— מיר וועלן דארפן מאכן בעסער ווי צו לייגן באטעריעס צו קארס: מיר וועלן מוזן מאכן קארס פון באטעריעס.
עקספּערטן זאָגן אַז צייטווייליגע פאַרריכטן פון עטלעכע דאַמידזשד רוץ, אַרייַנגערעכנט די קאָקיהאַלאַ שאָסיי, וועט נעמען עטלעכע חדשים.
פּאָסטמעדיאַ איז באגאנגען צו האַלטן אַן אַקטיוו אָבער פּריוואַט דיסקוסיע פאָרום און ינקעראַדזשאַז אַלע לייענער צו טיילן זייער מיינונגען אויף אונדזער אַרטיקלען.עס קען נעמען אַרויף צו אַ שעה פֿאַר באַמערקונגען צו דערשייַנען אויף דעם וועבזייטל.מיר בעטן איר צו האַלטן דיין באַמערקונגען באַטייַטיק און רעספּעקטפול.מיר האָבן ענייבאַלד E- בריוו נאָוטאַפאַקיישאַנז - אויב איר באַקומען אַ באַמערקונג ענטפער, אויב אַ באַמערקונג פאָדעם וואָס איר נאָכפאָלגן איז דערהייַנטיקט, אָדער אויב איר נאָכפאָלגן אַ באַניצער ס באַמערקונג, איר וועט איצט באַקומען אַן E- בריוו.ביטע באַזוכן אונדזער קאַמיוניטי גיידליינז פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע און דעטאַילס וועגן ווי צו סטרויערן E- בריוו סעטטינגס.